Así es el interior del nuevo Porsche Taycan

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Así es el interior del nuevo Porsche Taycan. Expectativa por el primer auto deportivo totalmente eléctrico de la marca.

Porsche Taycan

Porsche está entrando en una nueva era con el Taycan, el primer auto deportivo totalmente eléctrico de la marca.

El modelo está estableciendo estándares en diseño de interiores. Las características de diseño clásicas se han reinterpretado y traído a la era digital.

«Menos es más se aplica aquí también», explica Ivo van Hulten, Director de Diseño de Interiores de Porsche en Porsche AG. «El interior de Taycan combina elementos de diseño típicos de la marca con un nuevo tipo de experiencia de usuario e impresiona con su elegancia simple».

Porsche presentará el Taycan a una audiencia mundial en septiembre de 2019.

El tablero de instrumentos de estilo limpio del 911 original de 1963 fue la inspiración. El objetivo declarado era llevarlo a la actualidad. La cabina señala el comienzo de una nueva era con su estructura clara y una construcción completamente nueva. Está claramente centrado en el conductor. El panel de instrumentos tiene un diseño limpio, minimalista y ultramoderno, y el funcionamiento de los controles es rápido y sin distracciones.

El grupo de instrumentos curvo independiente forma el punto más alto en el tablero. Está claramente enfocado hacia el conductor y garantiza que todo lo que se necesita para conducir esté a la vista.

Modos de visualización

El innovador grupo de instrumentos consta de una pantalla curva de 16.8 pulgadas con el aspecto redondeado que es típico de Porsche. Se ha omitido una cubierta, lo que garantiza una apariencia delgada y moderna al estilo de teléfonos inteligentes y tabletas de alta calidad.

Los conductores pueden elegir entre cuatro modos de visualización para el grupo de instrumentos:

El modo clásico (medidor de potencia) evoca los instrumentos redondeados típicos de Porsche. Esta pantalla ofrece información claramente organizada, lo que permite una lectura rápida. Un medidor de potencia reemplaza el cuentarrevoluciones en el instrumento central.

El modo de mapa reemplaza el medidor de potencia central con un diseño de mapa.

El modo de mapa completo omite intencionalmente los instrumentos redondos a favor de un mapa de navegación que se muestra en la pantalla completa.

El modo Puro muestra solo información de manejo esencial, como la velocidad, las señales de tránsito y la navegación con una flecha minimalista.

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